Hạ tầng quanh Vinhomes Hưng Long có một điểm khá đặc biệt so với nhiều khu đô thị mới: phần lớn các trục giao thông lớn bao quanh khu đất đã hiện hữu và đang vận hành thật, trong khi bản thân khu đô thị vẫn còn ở khâu lập quy hoạch. Phía Bắc khu đất là đường Nguyễn Văn Linh, phía Đông là Quốc lộ 50, phía Nam là cao tốc Bến Lức – Long Thành vừa thông xe toàn tuyến ngày 01/10/2026, phía Tây Nam là đường Đoàn Nguyễn Tuấn, và trục sông Cần Giuộc chạy dọc trong khu đất. Bài này đi từng trục theo đúng trạng thái hiện nay, tách bạch giữa hạ tầng đã có thật với phần việc còn nằm trong hồ sơ của dự án.
Khu đô thị Hưng Long — tên pháp lý của dự án mà thị trường gọi là Vinhomes Hưng Long — nằm tại xã Hưng Long và xã Bình Chánh, TP.HCM, quy mô khoảng 1.512,7 ha. Tổng quan dự án nằm tại trang dự án Vinhomes Hưng Long; nếu chưa rõ vì sao khu đô thị này được gọi bằng tên Vinhomes, bạn nên đọc trước bài Vinhomes Hưng Long là gì để nắm đúng vị thế pháp lý của dự án trước khi đánh giá hạ tầng.
Đường Nguyễn Văn Linh, trục phía Bắc đã vận hành từ lâu
Ranh giới phía Bắc của khu đất bám theo đường Nguyễn Văn Linh — đại lộ dài gần 18 km nối từ đường Huỳnh Tấn Phát (quận 7 cũ) qua Bình Chánh tới Quốc lộ 1, thuộc đoạn đã khai thác của Vành đai 2 TP.HCM. Đây không phải tuyến đường "sắp hình thành": đại lộ đã thông xe toàn bộ từ năm 2007 và là trục xương sống của cả khu Nam Sài Gòn, đưa giao thông từ khu đất về Phú Mỹ Hưng, quận 7 và cảng Hiệp Phước theo một đường thẳng hiện hữu.
Điểm giao quan trọng nhất với khu vực Hưng Long là nút giao Nguyễn Văn Linh – Quốc lộ 50, nơi hai trục bao quanh khu đất gặp nhau ở góc Đông Bắc. Từ nút giao này, một hướng đi thẳng vào khu đô thị Phú Mỹ Hưng, một hướng rẽ xuống Quốc lộ 50 về phía Cần Giuộc. Cũng cần nhìn nhận thực tế: đây là tuyến có lưu lượng xe tải và container rất lớn, giờ cao điểm thường đông và một số đoạn qua Bình Chánh từng phải thi công nâng nền chống ngập.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành, trục phía Nam vừa thông toàn tuyến
📩 Nhận thông tin mở bán mới nhất qua Zalo — gửi trong ít phút, miễn phí
Sự thay đổi hạ tầng đáng kể nhất quanh khu đất trong năm 2026 nằm ở phía Nam. Cao tốc Bến Lức – Long Thành chạy qua rìa phía Nam khu đô thị, chia đồ án thành khu C ở phía Bắc tuyến và khu D ở phía Nam tuyến. Từ 0 giờ ngày 01/10/2026, đoạn cuối 28 km đã thông xe. Toàn tuyến Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km khép kín sau khi hai cầu Bình Khánh và Phước Khánh hoàn thành. Trước đó, từ tháng 01/2025, gần 30 km ở hai đầu tuyến — gồm đoạn qua địa bàn Bình Chánh ở phía Tây — đã được đưa vào khai thác từng phần.
Với Vinhomes Hưng Long và cao tốc Bến Lức Long Thành, điểm lên xuống đáng chú ý là nút giao Quốc lộ 50 tại xã Đa Phước, cùng nằm trên hành lang phía Đông – Nam của khu đất. Khi tuyến đã thông suốt, từ khu vực này có thể đi thẳng về hướng Đồng Nai, Quốc lộ 51 và kết nối sân bay Long Thành ở phía Đông, hoặc về nút Mỹ Yên nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương đi miền Tây ở phía Tây, mà không phải xuyên qua nội đô. Toàn tuyến có thu phí theo biểu giá VEC công bố. Chi tiết về quy mô, các nút giao, tốc độ khai thác và biểu phí ETC của tuyến được trình bày riêng trong bài cao tốc Bến Lức – Long Thành thông xe toàn tuyến.
Quốc lộ 50 và đường Đoàn Nguyễn Tuấn, hai trục hiện hữu còn lại
Phía Đông khu đất giáp Quốc lộ 50 và khu dân cư hiện hữu. Quốc lộ 50 là tuyến đường bộ lâu đời nối từ cầu Ông Thìn, quận 8 cũ qua Bình Chánh xuống Cần Giuộc và đi tiếp về hướng Gò Công; đây là đường về trung tâm thành phố gần nhất theo hướng Bắc từ khu vực Hưng Long, đồng thời là trục dân sinh mà người dân hai xã đang dùng hằng ngày.
Ở phía Tây Nam, đường Đoàn Nguyễn Tuấn — còn gọi là Hương lộ 11 — chạy qua cầu Tân Quý, nối Quốc lộ 1A với trung tâm xã Hưng Long và hướng Cần Giuộc. Đây là trục đường chính của đời sống hiện tại quanh khu đất: chợ Hưng Long nằm ngay trên tuyến này, cùng các trường học và dịch vụ của xã. Trong đồ án, phía Nam – Tây Nam khu đất giáp chính tuyến đường này, nên khi dự án bước sang các giai đoạn sau, Đoàn Nguyễn Tuấn nhiều khả năng là một trong những cửa ngõ tiếp cận đầu tiên từ hướng Quốc lộ 1A. Riêng đoạn Quốc lộ 50 qua Bình Chánh đang được mở rộng lên 6 làn xe và đã đạt khoảng 98% khối lượng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026 — diễn biến cụ thể nằm trong bài Quốc lộ 50 mở rộng đoạn Bình Chánh.
Sông Cần Giuộc và bài toán nền đất thấp trong hồ sơ
Khác với bốn trục đường đã hiện hữu, yếu tố hạ tầng thứ năm của khu đất lại là một điều kiện tự nhiên cần xử lý: sông Cần Giuộc chạy dọc trong khu vực lập quy hoạch, và phân khu B của đồ án được bố trí ở phía Tây con sông này. Trong cơ cấu sử dụng đất, đồ án dành 15,8 ha cho mặt nước thuộc nhóm cây xanh sử dụng công cộng, cho thấy trục sông được định hướng giữ vai trò cảnh quan và điều tiết nước cho toàn khu, thay vì bị lấp bỏ.
Hồ sơ đồ án cũng ghi nhận thẳng hiện trạng địa hình: khu vực chủ yếu là đất nông nghiệp và đất trống, địa hình thấp, chịu ảnh hưởng thủy triều, và yêu cầu san nền, thoát nước được đặt ra ngay trong hồ sơ. Khối lượng san lấp và thoát nước phải xử lý trên hơn 1.500 ha vì thế rất lớn — một trong những lý do khiến hành trình của dự án phải tính bằng năm, dù các trục đường xung quanh đã sẵn sàng.
Hạ tầng quanh Vinhomes Hưng Long kết nối tới Phú Mỹ Hưng, Nhà Bè và trung tâm
Ghép các trục trên lại, bức tranh hạ tầng kết nối Vinhomes Hưng Long khá rõ ràng ngay từ hôm nay. Về Phú Mỹ Hưng và quận 7, đường đi là Nguyễn Văn Linh chạy thẳng về phía Đông. Về Nhà Bè và khu cảng Hiệp Phước, có thể đi theo Quốc lộ 50 rồi rẽ Nguyễn Văn Tạo, hoặc lên cao tốc Bến Lức – Long Thành tại nút Quốc lộ 50. Về trung tâm thành phố, hai hướng quen thuộc là Quốc lộ 50 qua cầu Ông Thìn, hoặc Nguyễn Văn Linh nối Nguyễn Hữu Thọ.
Điều cần giữ đúng mực là: đây là khả năng kết nối của khu vực quanh khu đất, không phải của một khu đô thị đã hình thành. Bên trong ranh giới 1.512,7 ha hiện vẫn là đất nông nghiệp, đất trống và dân cư rải rác; đường nội khu, cầu qua sông Cần Giuộc và mọi hạ tầng bên trong đều chưa tồn tại, vì đồ án quy hoạch của dự án còn chưa được phê duyệt.
Trạng thái pháp lý cần nhớ khi đánh giá hạ tầng dự án này
Tính đến cuối tháng 10/2026, Khu đô thị Hưng Long mới qua bước niêm yết lấy ý kiến cộng đồng đối với ba đồ án quy hoạch (kết thúc ngày 18/08/2026) và đang chờ thẩm định, phê duyệt; dự án chưa có quyết định chủ trương đầu tư và chưa có nhà đầu tư được chấp thuận. Chi tiết trạng thái này được phân tích trong bài pháp lý Vinhomes Hưng Long. Hạ tầng bao quanh đã thật cũng không làm thay đổi trạng thái này, và chưa có bất kỳ đợt mở bán hay giữ chỗ chính thức nào.
Câu hỏi thường gặp
Cao tốc Bến Lức – Long Thành đã thông xe chưa?
Rồi. Toàn tuyến dài gần 58 km đã thông xe từ 0 giờ ngày 01/10/2026, sau khi đoạn cuối 28 km hoàn thành cùng hai cầu Bình Khánh và Phước Khánh. Riêng đoạn qua địa bàn Bình Chánh ở phía Tây đã được khai thác từng phần từ tháng 01/2025.
Từ khu đất Vinhomes Hưng Long đi Phú Mỹ Hưng bằng đường nào?
Đi theo đường Nguyễn Văn Linh về phía Đông — đây là trục hiện hữu chạy dọc ranh giới phía Bắc khu đất, nối thẳng tới khu đô thị Phú Mỹ Hưng và quận 7. Ngoài ra có thể đi Quốc lộ 50 rồi rẽ vào các trục của khu Nam tùy điểm đến.
Nút giao cao tốc nào gần khu đất nhất?
Nút giao Quốc lộ 50 tại xã Đa Phước là điểm lên xuống cao tốc Bến Lức – Long Thành gần khu vực Hưng Long nhất, nằm trên hành lang phía Đông – Nam của khu đất.
Hạ tầng bên trong khu đô thị đã được xây dựng chưa?
Chưa. Hạ tầng Vinhomes Hưng Long bên trong ranh giới khu đất hiện vẫn là đất nông nghiệp, đất trống và dân cư thấp tầng rải rác. Đồ án quy hoạch còn đang ở bước thẩm định sau lấy ý kiến, nên chưa có đường nội khu hay công trình nào được triển khai. Đó cũng là điểm cần nhớ khi đánh giá hạ tầng quanh Vinhomes Hưng Long: phần đã sẵn sàng nằm ngoài ranh giới, phần bên trong vẫn chờ phê duyệt.