Cầu Cần Giờ là cây cầu vượt sông Soài Rạp trên trục đường Rừng Sác, được xây dựng để thay vai trò của phà Bình Khánh — điểm nghẽn quen thuộc trên đường từ trung tâm TP.HCM xuống Cần Giờ. Toàn tuyến cầu và đường dẫn dài khoảng 7,3 km, quy mô sáu làn xe, là một trong những hạng mục hạ tầng được chờ đợi nhất ở khu vực phía nam thành phố.
Bài viết dưới đây tổng hợp quy mô, cơ cấu đầu tư và tiến độ phê duyệt cập nhật tới tháng 11/2026 của dự án. Người đọc đang tìm hiểu khu vực có thể xem thêm trang dự án Vinhomes Green Paradise — khu đô thị biển quy mô lớn đang triển khai tại xã Cần Giờ.
Cầu Cần Giờ bắc qua sông nào, nối hai bờ nào
Cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, nối bờ phía Nhà Bè với bờ phía Cần Giờ trên trục đường Rừng Sác. Đây cũng chính là vị trí của phà Bình Khánh hiện nay: mọi phương tiện từ trung tâm thành phố xuống Cần Giờ đều phải qua phà này, và vào cuối tuần hay dịp lễ, thời gian chờ phà thường kéo dài đáng kể. Cây cầu được quy hoạch để khép kín trục Rừng Sác thành tuyến đường bộ liên tục, bỏ hẳn khâu trung chuyển qua phà.
Vị trí cầu nằm trên cùng trục di chuyển tới các điểm du lịch của xã Cần Giờ và tới khu vực Vinhomes Green Paradise, nên khi hoàn thành, cây cầu tác động tới toàn bộ luồng đi lại của vùng chứ không chỉ phục vụ riêng một dự án nào.
Quy mô 7,3 km và 6 làn xe của cầu Cần Giờ
📩 Nhận bảng giá & chính sách mới nhất qua Zalo — gửi trong ít phút, miễn phí
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 7,3 km, trong đó phần cầu khoảng 3 km, phần còn lại là đường dẫn ở hai đầu. Quy mô mặt cắt sáu làn xe, tương đương với mặt đường Rừng Sác hiện hữu, nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện dự báo tăng lên khi Cần Giờ phát triển thêm khu đô thị, khu du lịch và dân cư trong những năm tới.
So với đi phà, cầu đường bộ cho phép phương tiện lưu thông liên tục cả ngày lẫn đêm, không phụ thuộc lịch chạy phà và ít bị ảnh hưởng bởi sóng gió trên sông Soài Rạp. Đây cũng là tiền đề để các tuyến xe buýt, xe khách và vận tải hàng hóa về Cần Giờ vận hành ổn định theo lịch trình cố định.
Hai dự án thành phần và tổng mức đầu tư
Dự án cầu Cần Giờ được chia thành hai dự án thành phần. Dự án thành phần 1 là công tác giải phóng mặt bằng, kinh phí khoảng 2.533 tỷ đồng. Dự án thành phần 2 là phần xây dựng cầu, với tổng mức đầu tư khoảng 10.668 tỷ đồng đã gồm lãi vay trong thời gian xây dựng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư PPP với hợp đồng BT.
Nhà đầu tư của dự án thành phần 2 là Công ty Cổ phần Masterise Hạ tầng Cần Giờ, được lựa chọn theo trường hợp đặc biệt vào tháng 1/2026. Dự án đã tổ chức động thổ trong tháng 1/2026, trước khi bước vào giai đoạn hoàn thiện các thủ tục đầu tư tiếp theo.
Tiến độ phê duyệt tới tháng 11/2026 đang ở bước nào
Sau lễ động thổ, dự án tiếp tục hoàn thiện thủ tục. Ngày 14/8/2026, Hội đồng thẩm định đã họp thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi lần thứ hai và yêu cầu hoàn chỉnh phương án tài chính theo hướng giao đất nhiều đợt, khác với đề xuất giao đất một lần của nhà đầu tư. Nhà đầu tư sau đó đã hoàn thiện hồ sơ và trình thẩm định lại trong tháng 9/2026.
Vì bước phê duyệt này chưa kết thúc, mốc khởi công 25/8/2026 theo kế hoạch ban đầu chưa thực hiện được. Dù vậy, công tác chuẩn bị ngoài hiện trường vẫn diễn ra: đầu tháng 9/2026, sà lan, cần cẩu và thiết bị khoan cọc đã được tập kết tại các vị trí dự kiến xây trụ cầu để chuẩn bị thi công cọc khoan nhồi. Như vậy, tới đầu tháng 11/2026, dự án vẫn đang ở giai đoạn hoàn thiện thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, song song với chuẩn bị hiện trường. Thành phố yêu cầu hoàn tất hồ sơ trình UBND trong tháng 10/2026 để phê duyệt dự án và sớm bàn giao ranh mốc giải phóng mặt bằng. Mốc khởi công chính thức vẫn chờ kết quả thẩm định. Hiện chưa có mốc thông xe được công bố. Diễn biến của cầu cùng các công trình liên quan được cập nhật thêm trong bài hạ tầng quanh Vinhomes Green Paradise.
Khi có cầu, đường đi Cần Giờ thay đổi ra sao
Khi cầu hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM tới Cần Giờ dự kiến rút xuống còn khoảng 40–50 phút, thay cho hơn một giờ di chuyển kèm chờ phà như hiện nay. Trục Rừng Sác khi đó trở thành tuyến đường bộ thông suốt từ Nhà Bè xuống tận biển Cần Giờ, phục vụ cư dân, khách du lịch và các dự án đang triển khai tại xã Cần Giờ — trong đó có Vinhomes Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise), dự án do Công ty Cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ làm chủ đầu tư pháp lý và Vinhomes là tổng thầu.
Cần tách bạch một dự án khác: tuyến cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu (khoảng 14,67 km, vốn sơ bộ khoảng 104.410 tỷ đồng) mới ở bước đề xuất nghiên cứu tiền khả thi, không phải cầu Cần Giờ và chưa được phê duyệt.
Nếu bạn đang tính đường đi Cần Giờ sau này, tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ là mảnh ghép còn lại đáng theo dõi cùng cây cầu này.
Câu hỏi thường gặp
Cầu Cần Giờ dài bao nhiêu km?
Toàn tuyến dài khoảng 7,3 km, trong đó phần cầu vượt sông Soài Rạp khoảng 3 km, phần còn lại là đường dẫn hai đầu. Cầu có quy mô sáu làn xe trên trục đường Rừng Sác.
Cầu Cần Giờ khi nào khởi công?
Cầu Cần Giờ khởi công chưa? Chưa — dự án mới động thổ vào tháng 1/2026, chưa khởi công chính thức. Mốc khởi công 25/8/2026 theo kế hoạch ban đầu chưa thực hiện được vì báo cáo nghiên cứu khả thi đang ở bước thẩm định lại sau phiên họp ngày 14/8/2026; nhà đầu tư đã trình hồ sơ hoàn thiện trong tháng 9/2026 và đã tập kết thiết bị khoan cọc tại hiện trường. Mốc khởi công chính thức phụ thuộc vào kết quả thẩm định.
Ai là nhà đầu tư cầu Cần Giờ?
Nhà đầu tư dự án thành phần 2 (xây dựng cầu) là Công ty Cổ phần Masterise Hạ tầng Cần Giờ, được lựa chọn theo trường hợp đặc biệt vào tháng 1/2026, thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BT với tổng mức đầu tư khoảng 10.668 tỷ đồng. Dự án thành phần 1 là phần giải phóng mặt bằng khoảng 2.533 tỷ đồng.
Có cầu Cần Giờ rồi còn phải đi phà Bình Khánh không?
Khi cầu hoàn thành và thông xe, phương tiện đi trên trục Rừng Sác sẽ qua sông Soài Rạp bằng cầu, không còn phải qua phà Bình Khánh như hiện nay. Trong thời gian cầu chưa hoàn thành, phà Bình Khánh vẫn là cách qua sông duy nhất trên trục này.